Турист — мотороллер производства СССР. Начал производиться в 1968 году. Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера «Тула». Мотороллеры этой серии имели светло-зелёный цвет и, по сравнению с более ранними моделями, имели совершенно другой внешний облик.

На мотороллере инструментальный ящик под сиденьем, аккумулятор — между ногами водителя. Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. Мягкая подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же, как и у более ранних моделей, но мощность двигателя стала выше. Переключение передач отлично от мотоцикла, где нейтраль была между первой и второй передачами. В Туристе нейтраль — перед первой передачей. В целом мотороллер Турист, как и Тулица, получились очень даже неплохими.

Производилось две модели мотороллера: «Турист» и «Турист-М».
Отличается «Турист» от «Туриста-М»:

• Наличием бардачка в переднем крыле
• Бензобак закреплён к раме, а на Туристе-М крепится хомутами к капоту
• Звуковой сигнал на Туристе был расположен под передним колесом. В дождь сигнал заливало.

Технические характеристики

• Объем двигателя: 200 см³
• Мощность: 11 л.с.
• Коробка передач: 4-х ступенчатая с ножным переключением
• Охлаждение: воздушное принудительно от вентилятора, нагнетаемое воздушной крыльчаткой
• Расход горючего: 3,2 литра 76 по трассе, 3,5 в городском цикле
• Топливо: смесь бензина с маслом
• Допускается работа на 72 и 80
• Объем бака: 12 литров
• Максимальная скорость: 85 км/ч
• Сухой вес: 145 кг

Недостатки конструкции

• При управлении этим мотороллером могло возникнуть шимми рулевого управления (потеря управляемости).
• Из за большого веса мотороллера неудобно пользоваться центральным упором для стоянки.
• Неустойчивость в мокрую погоду, особенно на мокрой траве.
• Излишне большой вес — более 150 кг в снаряженном состоянии — снижал динамические характеристики мотороллера.

Ссылки

• Cоветские мотороллеры
• Мотороллер Турист-М