«С-363» — советская средняя торпедная дизель-электрическая подводная лодка проекта 613.

За инцидент в территориальных водах Швеции получила на флоте ироническое прозвище «Шведский комсомолец». Западная пресса также упражнялась в остроумии, назвав её Whiskey on the rocks. Игра слов в том, что это выражение, означающее в обычном контексте просто виски со льдом, в этом контексте переводится как лодка 613 проекта на скалах, или на камнях. НАТОвское название советских лодок этого проекта - как раз "Whiskey".

История

• Заложена 12 января 1956 года на Балтийском заводе имени Серго Орджоникидзе^[2].
• 26 сентября 1957 года вошла в состав Северного флота^[2].
• 20 августа 1966 года перешла в подчинение дважды краснознаменного Балтийского флота^[2].
• С сентября 1968 года по ноябрь 1979 года законсервирована на отстое в Даугавгриве^[2].
• 24 февраля 1981 года, после капитального ремонта в Лиепае, вновь вошла в строй^[2].
• 27 октября 1981 года, вошла в территориальные воды нейтральной Швеции и выскочила на камни на виду базы ВМС Швеции Карлскруна^[2].
• 6 ноября 1981 года снята с камней шведскими спасательными судами после того, как капитан в течение 10 дней отказывался от предлагаемой помощи.
• 7 ноября 1981 года своим ходом вернулась на базу в тот самый момент. когда на Красной площади шёл парад. За происшествие получила от флотских остряков название «Шведский комсомолец»^[2].
• 17 июля 1988 года исключена из состава ВМФ^[2].

Впоследствии списанная лодка по одной версии была куплена и перевезена в Швецию, где использовалась в качестве музея^[3], по другой версии - разделана на металл^[2]. Более вероятно второе, а в Швецию попала другая лодка СФ того же проекта, а именно - С-342^[2], которую переименовали в U-137 (именно так в 1981-м западная пресса именовала "Шведского комсомольца", поскольку настоящий тактический номер С-363 им был неизвестен). Но в Швеции С-342 теперь выдают за ту самую лодку.

Навигационное происшествие у берегов Швеции

Из сообщения ТАСС «О происшествии с советский подводной лодкой», опубликованного 6 ноября 1981 года:

В ночь с 27 на 28 октября сего года советская дизельная подводная лодка № 137, совершая обычное учебное плавание в Балтийском море, вследствие выхода из строя навигационных приборов и возникновения в связи с этим ошибок в определении места, в плохую видимость сбилась с курса и села на мель у юго-восточной оконечности Швеции.

По утверждениям шведской прессы, версия ошибки навигации невероятна по следующим причинам:

1. Место происшествия находится глубоко внутри шведской территории. Для достижения места происшествия, корабль должен был пройти через несколько сложных для навигации проливов.
2. Место происшествия находится в 2 километрах от центра секретной военной базы в Швеции, куда доступ иностранным гражданам запрещён, и глубоко внутри секретной зоны. Время происшествия совпало с испытаниями новой модели торпед на этой базе.

Примечания