Сезон Формулы-1 1986 года — 37-й сезон чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, состоял из 16 Гран-при и проходил с 23 марта по 26 октября. Чемпионом мира стал Ален Прост, кубок конструкторов завоевала команда Williams-Honda.

Предсезонье

Изменения в составе команд

Первый сезон

• Benetton (После покупки команды Toleman семьёй итальянских предпринимателей Бенеттон)
• AGS

Изменения в составе пилотов

Первый сезон

• Алессандро Наннини
• Алекс Каффи

Последний сезон

• Элио де Анджелис - пилот команды Brabham. Попал в тяжёлую аварию во время испытания нового автомобиля Brabham BT55 на автодроме Поль Рикар и скончался на следующий день от полученных ранений.
• Марк Зурер
• Патрик Тамбэ
• Алан Джонс
• Хуб Роттенгаттер
• Кеке Росберг

Единственный сезон

• Аллен Берг
• Джонни Дамфриз

Общие сведения о регламенте чемпионата

Технический регламент

Основные положения технического регламента 1986 года состояли в следующем:

• К участию в чемпионате допускались гоночные автомобили с атмосферными двигателями объемом до 3000 куб. см. либо с компрессорными двигателями объемом до 1500 куб. см.
• Применение газовых турбин и ротативно-поршневых моторов запрещалось.
• Двигатели должны иметь не более 12 цилиндров.
• Двигатели должны иметь привод только на задние колеса.
• Болиды должны иметь только четыре колеса.
• Максимальная ширина болида не более 2150 мм.
• Максимальная ширина кузова не более 1400 мм.
• Максимальная ширина заднего "анти-крыла" не более 1000 мм.
• Максимальная высота болида (от поверхности дороги) не более 900 мм.
• Покрышки шириной не более 18 дюймов и максимальным диаметром не более 26 дюймов.
• Октановое число использующегося бензина не должно превышать 102. ^[1].

Спортивный регламент

Расписание сезона

Составы команд

Обзор сезона

Гран-при Бразилии

С поул-позиции стартовал Сенна, показавший в квалификации лучшее время. В течение гонки Сенна и Пике несколько раз менялись местами, выходя на первое место. На 42-м круге лидирующую позицию занял Пике и сохранил ее до конца. Сенна финишировал вторым, Лаффит третьим.

Гран-при Сан-Марино

После раннего схода Мэнселла (8 круг) и Сенны (11 круг) в гонке доминировал Ален Прост. Едва не сойдя за три поворота до финиша из-за нехватки топлива, он сумел финишировать на первом месте. Вторым финишировал Пике, третьим — Герхард Бергер.

Гран-при Монако

В 1986 году трасса была реконструировала. Узкий скоростной участок на выходе из тоннеля был преобразован в череду из четырех поворотов.

Гран-при Детройта

Гонка прошла в борьбе между Сенной, Мэнселлом, Пике и Арну. На 42-м круге Пике врезался в защитное ограждение перед последней шиканой и сошел с дистанции. Маршалы приняли решение не убирать его болид с обочины, в результате чего через три круга в покинутый болид Мэнселла врезался Арну. Победил Сенна, вторым финишировал Лаффит, третьим Прост.

Гран-при Великобритании

На старте произошел завал, в результате которого пострадали несколько пилотов, в частности Жак Лаффит сломал обе ноги и не смог продолжить участие в чемпионате. Повторный старт выиграл Пике. На 23-м круге его обошел Мэнселл, который и удерживал первую позицию до конца гонки. Третьим финишировал Ален Прост.

Гран-при Венгрии

Первое Гран-при, проведенное в стране социалистического лагеря. Собрало на своих трибунах около 200 тысяч зрителей.

Результаты и положения в зачётах

Результаты Гран-при

Положение в Чемпионате мира

В чемпионате засчитывались только лучшие 11 результатов. Числа без скобок - количество засчитанных очков; числа в скобках - общее количество набранных очков.

Положение в Кубке конструкторов

Статистика

Цитаты

Забудьте всё, что было после. Турбо автомобили Формулы-1 в 1986 году... действительно были ракетами. И чтобы справиться с ними, я думаю, вы должны были быть мужчиной.

— Герхард Бергер^[2]

Примечания