ФГУП Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики (ФГУП ДКБА) - ведомственное предприятие Министерства промышленности и торговли РФ. Работы предприятия ведутся по нескольким направлениям, при этом обладая по большинству из них монопольным преимуществом на внутреннем рынке. В рамках воздухоплавательной тематики осуществляется разработка широкого спектра аэростатной техники, преимущественно по заказу Министерства обороны РФ. Также на базе ДКБА для авиации разрабатываются пассажирские и пилотские кресла. Ведутся работы по интерьерам салонов воздушных судов (например, для проектируемого магистрального самолета нового поколения). Вся авиация России оснащается системами пожарной сигнализации, которые производятся ФГУП ДКБА. Большая часть работ имеет закрытый характер и связана с аэрокосмической тематикой.

В связи с обострением холодной войны (и в частности, запусками на территорию СССР аэростатов с разведтехникой, а также антисоветской литературой) в 1956 году правительство СССР приняло решение возобновить производство аэростатной техники. В качестве базы была определена большая территория, ранее принадлежавшая комбинату «Дирижаблестрой». Все темы по воздухоплавательной тематике были переданы из ЦАГИ во вновь созданное предприятие ОКБ-24, которое в ноябре 1956 года было переименовано в «Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики» (ДКБА). Фактически ДКБА стало профильным преемником комбината «Дирижаблестрой». Здесь велась научная работа, создавались аэростатные комплексы в рамках гособоронзаказа. Вся документация и архивы по воздухоплавательным технологиям, материалам, разработкам «Дирижаблестроя» находится в архиве ДКБА.

На территории ДКБА находится исторический эллинг (4 остальных эллинга комбината «Дирижаблестрой» демонтированы в конце XX века), в котором под руководством Умберто Нобиле собирались советские дирижабли (в том числе и легендарный СССР В-6).

В настоящее время ОАО «ДКБА» входит в состав ОАО ОАО «Концерн радиостроения «Вега».

Продукция

• ДС-3, дирижабль
• Мобильный комплекс привязного аэростата
• К40-7504, кресло пилота самолета
• АССПП-1, аппаратура системы сигнализации для контроля пожарной опасности
• СПС-3Г, система пожарной сигнализации
• К10-7506-0, авиационное кресло
• К10-7508-0, кресло пилота транспортных самолетов
• ВАМП, высотная аэростатная многоцелевая платформа
• МКП, мобильный комплекс привязного аэростата
• свободные автоматические аэростаты СА-325, СА-380, СА-2000, СА-2200, СА-2500, СА-3500, СА-5200, СА-10000, СА-16000, СА-20000, СА-34000, СА-130000, СА-170000, СА-180000, СА-309000, СА-600000
• ПА-470, привязной аэростат
• ПА-50, привязной аэростат
• ПА-200, привязной аэростат
• ПА-1850, привязной аэростат
• УМК-ДС3, универсальный мониторинговый комплекс

См. также

• Долгопрудненское научно-производственное предприятие

Ссылки

• Сайт
• Продукция